Samochody poleasingowe – Poleasingowy.pl

Poleasingowe.pl
Kliknij w baner i przejdź do największego portalu aukcyjnego w Polsce.

Doniesienia z poleasingowego frontu

Po latach śladowych zwyżek PKB rok 2017 i kolejne zapowiadane są jako lata żywiołowego wzrostu gospodarczego. Ma to swoje uzasadnienie w kilku przesłankach.

1. Tendencje w światowej gospodarce

Rynek światowy stawia zdecydowanie na wymianę towarową, w mniejszym stopniu promując obrót usługami, które słabiej stymulują słupki wykresów. Doszło też do stabilizacji cen ropy naftowej. Od ponad półrocza utrzymują się one na średnim poziomie 50-60 dolarów za baryłkę. Także działania amerykańskiego funduszu rezerw FED i Europejskiego Banku Centralnego nabrały znamion normalizacji. Kolejnym pomyślnym symptomem jest sprzyjającą sytuacja na rynku pracy. Szczególnie budująca jest poprawa europejskich finansów publicznych, co dobrze rokuje dla trwałości gospodarczej strefy euro.

2. Faworyt branży samochodowej

Po latach umiarkowanie niskich temperatur panujących w gospodarce, które nie pobudzały gospodarki, widać nadchodzące zmiany. Wyraźnie zauważalne to jest w osiągnięciach branży leasingowej. W ciągu minionych dwóch lat statystyka rejestracji nowych pojazdów rośnie. Liczy się, że na zamknięcie 2017 wyniesie grubo ponad pół miliona jednostek. Pociąga to za sobą zwiększenie podaży na rynku wtórnym tam, gdzie oferuje się samochody poleasingowe. Większa dostępność wymusza pełniejszą optymalizację. Może auta poleasingowe nie staną się podstawą obrotu, ale są niewątpliwym hitem minionych sezonów. I pewniakami z racji poukładania rynku. Duże firmy z ugruntowanym know how dają pewność skutecznych i zadowalających transakcji. Podobna sytuacja jest w segmencie oferującym samochody poleasingowe dostawcze.

3. Decydując się na auto po leasingu
Zakup auta, które pracowało w firmie może być strzałem w dziesiątkę. Warto wiedzieć, jakie są rodzaje aut dostępnych na wtórnym rynku. I nie chodzi tu o marki i modele.
Poleasingowe auta osobowe dzielą się na trzy podstawowe grupy.
− auta wykupione po ustaniu umowy leasingowej − wykupu dokonuje dotychczasowy użytkownik, dysponujący środkami własnymi. Realia takiej transakcji są dość proste. Obecny właściciel postara się zrobić wszystko, by uzyskać jak najwyższą cenę za sprzedaż, maksymalnie zbliżoną do rynkowej. Zdarza się też, że zbywający zaniża cenę na dokumencie sprzedaży. W ten sposób chce zyskać środki zaoszczędzone na niezapłaconym podatku. Kupując takie auto sprawdzamy wszystko dwa razy. Na początek stan prawny i zależności własności, a następnie stan techniczny. Samochodu zwykle nie sfinansujemy leasingiem, Ale jest inna możliwość. Można wystąpić do banku o kredyt na pełną wartość zakupionego pojazdu. Należy wtedy zadbać o to by na fakturze widniała faktyczna cena sprzedaży.
− auta zwrócone firmie leasingowej bez wykupu − najczęściej użytkownikami samochodów zwracanych firmie leasingowej są przedsiębiorstwa, które posiadają w swej organizacji floty taboru. Auta te często odsprzedawane są hurtem firmą zajmującym się handlem w tym segmencie rynku. Transakcje są bezpieczne, a auta pewne. W tym wypadku można liczyć na sfinansowanie zakupu dalszym leasingiem lub wystąpić o kredyt.
− samochody powindykacyjne − bardzo często są to auta wysokiej klasy i w idealnym stanie technicznym. Z niskim przebiegiem i małym zużyciem technicznym, tak części mechanicznych, jaki i wnętrza wozu. Stan techniczny i pochodzenie auta jest pewne, co idzie w parze z niezwykle atrakcyjną ceną. Samochody po windykacji zwykle trafiają na aukcje, gdzie w licytacji mogą się sprawdzić wszyscy zainteresowani. Może się zdarzyć, że auto nie zgromadzi dużej publiczności, wtedy jest okazja dokonania wyjątkowo korzystnego zakupu.

3. Gdzie należy szukać okazji?

Najpewniejszym miejscem do zakupu auta z drugiego obiegu są firmy leasingowe, które zajmują się redystrybucją samochodów zwróconych przez przedsiębiorców. Auta są sprawdzone pod względem prawnym i technicznym. Posiadają pełną i szczegółową dokumentację oraz opis rzeczoznawcy, a także pełne dossier fotograficzne. Coraz częściej można spotkać praktykę otwierania przez firmy leasingowe salonów sprzedaży aut po długim terminie wynajmu.
Auta krajowe-poleasingowe z polskich salonów oferowane do sprzedaży, pomimo kilkuletniej eksploatacji są samochodami godnymi uwagi. Posiadają pełną dokumentację historii napraw, przeglądów i gwarantowany łatwy do sprawdzenia przebieg.

4. Co może zaskoczyć kupującego

Pomimo pewnego miejsca i pełnej dokumentacji należy zachować ostrożność w podejmowaniu decyzji. Szczególnie trzeba być czujnym korzystając z aukcji w internecie organizowanych przez osoby prywatne. Auta poleasingowe z polskich salonów mają szczegółowe i obszerne dokumentacje sporządzone przez biegłych rzeczoznawców majątkowych dlatego należy bezwzględnie domagać się udostępnienia tych dokumentów. Jeśli sprzedający uchyla się od udzielenia niektórych informacji powinno to wzbudzić nieufność i ostrożność kupującego.

5. Cykl formalności

Firmy leasingowe w duchu usprawnienia sprzedaży optymalizują łańcuch formalności sprzedażowych. Wszystko oczywiście zależy od formy zakupu preferowanej przez klienta. Najmniej forsowna jest forma rozliczenia gotówkowego, ale z kredytem albo powtórnym leasingiem też nie powinno być kłopotu.Cześć! Za dnia jestem kurierem rowerowym, nocą próbuję swoich sił w aktorstwie, a to jest moja witryna. Mieszkam w Krakowie, mam wspaniałego psa który wabi się Reks i lubię piña coladę (oraz spacery, gdy pada deszcz).

Wymagający rynek maszyn i urządzeń

W transakcji leasinowej biorą udział cztery strony, a nie dwie, jak nam się wydaje – firma leasingowa, korzystający, czyli leasingobiorca, dealer maszyn i urządzeń oraz instytucja finansowa: bank.

Największe ryzyko w tej kompilacji ponosi finansujący – firma, która wkłada pieniądze w nabycie określonego sprzętu. Dlaczego? To leasingodawca najczęściej pożycza pieniądze z banku po to, aby skontaktować się z dealerem danego sprzętu i nabyć go. Na końcu odpowiada za dostarczenie go do leasingobiorcy.

W związku z tym nie jest tak prostą sprawą zawarcie umowy na leasing maszyn i urządzeń, a już zdecydowanie trudniejszą niż na przykład leasing samochodów. Zwróćmy uwagę, że przy drugiej opcji rynek wtórny jest obszerny. Jeśli nastąpi sytuacja zwrotu przedmiotu leasingowanego, wtedy nie będzie problemu z jego ponownym zbytem. Jeżeli sprawa dotyczy natomiast stosunkowo unikalnej maszyny bądź urządzenia to jego zbyt nie będzie należał do najprostszych. Ponoszone ryzyko jest znacznie większe niż w pierwszej sytuacji dotyczącej samochodów.

Zdajemy sobie sprawę z tego, że firma, która chce utrzymać się na rynku musi stale inwestować w nowe technologie. Oznacza to nie tylko instalowanie innowacyjnych, nowiutkich linii produkcyjnych, ale także tych, które pochodzą z rynku wtórnego, na przykład poleasingowych. Tego typu urządzenia lub maszyny trafiają na rynek wtórny z dwóch powodów – albo po zakończeniu umowy zostały zwrócone firmie leasingowej, albo po prostu zostały przejęte od firm, które nie wywiązywały się prawidłowo z umowy (zaległości we wpłacaniu rat lub aspekty niedotrzymania umowy).

Czasy kryzysowe wpływają na zwiększenie się ilości ofert leasingowych, gdyż stają się one świetną alternatywą dla trudno dostępnych kredytów. Coraz więcej przedsiębiorców decyduje się na tego typu rozwiązania. Tak działają prawa rynku. Jeśli dostęp do jakiegoś produktu zostaje ograniczony, to powstaje ciekawa alternatywa. Wybór najczęściej pada na leasing finansowy, gdyż w przypadku maszyn jest on korzystniejszy w porównaniu do leasingu operacyjnego. Właścicielem sprzętu od początku jest korzystający z niego, a nie firma leasingowa.